说起火花塞，很多车主都很熟悉，它的主要作用是将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体！缸内的每一次的点火，都需要火花塞去点燃气缸中的混合气。这就让火花塞长期处在一个高温高压的工作环境，可谓是“水深火热”。时间久了，就会在点火处产生积碳，明显的反应是油耗增加，点火困难。

那么针对火花塞积碳我们就真的没有办法了吗？咨询了4S店的师傅后，师傅说有2种方法，一种是更换火花塞，另外一种是使用燃油宝，尤其是直喷车，添加燃油宝的方法很有效。

但是网上都说这个燃油宝是智商税啊，真的能清洗到积碳吗？抱着怀疑的态度，一位车子是12万公里的别克车主和一位6万多公里的本田CRV车主。

两位车主分别查看了自己车子的火花塞情况，别克的火花塞积碳相对较多一些。

毕竟车子的公里数很多了，相较之下，本田CRV车主的火花塞积碳相对少一些。

两位车主不仅查看了燃烧室后，还查看了燃烧室的积碳情况，不看不知道，一看吓一跳啊，两位车主燃烧室的积碳可真不少啊，看来燃烧室要比火花塞更需要除积碳。

查看完积碳后，两位车主分别各自添加了一瓶芥末绿400毫升清洗型燃油宝，然后又加满了一箱油，准备跑完这箱油，后再看看积碳情况有没有好转。

紧接着加满了一箱油后，两位车主还是按照原来用车那样行驶，没有刻意去跑高速。一段时间后，两位车主又分别查看了积碳情况。

燃烧室的积碳清洗情况十分明显，尤其是本田CRV车主的车子，原来气缸底部都是黑乎乎的积碳，经过燃油宝的清洗后，气缸底部的很多积碳都被清洗掉了，还露出了金属本来的颜色，边缘也可以看到，只剩一层很薄的积碳。看来这燃油宝的清洗能力确实不错啊！